Picape média chegará para atuar no segmento de médias, inicialmente importada, mas com produção nacional a curto prazo
A GWM confirmou que venderá no Brasil a linha de picapes Poer com duas opções de motorização. Uma diesel com motor 2.4 Turbo e outra híbrida que une um motor 2.0 Turbo Gasolina e um elétrico HiT4. “Vamos lançar uma picape e não um carro que ser uma picape”, afirmou um executivo da marca.
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Inicialmente, a picape chegará importada, com vendas a partir do segundo semestre de 2025. Mas sua linha de produção já está pronta na fábrica de Iracemápolis (SP), com a fabricação nacional da Poer começando só no primeiro semestre de 2026.
A operação começará com a Poer com o motor 2.4 Turbodiesel e câmbio automático de oito marchas. A outra opção tem o mesmo conjunto do Tank 300 com o sistema Hi4T.
Atualmente, o motor 2.4 Turbodiesel da Poer tem potência de 184 cv e torque na casa dos 50 kgfm. O câmbio será o automático ZF de oito marchas. Já a tração será 4×2, 4×4 e 4×4 com reduzida.
Já a GWM Poer Hi4T tem sistema híbrido plug-in com um motor 2.0 Turbo a gasolina que junto com o elétrico entrega 394 cv de potência e 76,4 kgfm de torque. O câmbio é um automático de nove marchas e a tração é 4×2, 4×4 e 4×4 com reduzida. O elétrico fica ligado entre o motor a combustão e o câmbio, a força é transferida para o eixo traseiro pelo eixo cardã.
As duas picapes Poer são basicamente a mesma, mudando somente a grade dianteira. Há uma pequena diferença de tamanho, de poucos centímetros entre elas, a diesel será um pouco maior que a versão híbrida. As medidas da picape ficam próxima aos 5,41 metros de comprimento, 1,93 me de largura, 1.87 m de altura e 3,23 m de distância de entre-eixos.
A Poer com motor 2.4 Turbodiesel terá capacidade para levar até uma tonelada de carga. Já a opção ainda não tem sua capacidade de carga um pouco menor por conta do peso extra do conjunto de bateria.
Foto principal: Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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