SUV de entrada da marca chega com duas versões, pacote Honda Sensing de série e porta-malas maior que o do HR-V
O Honda WR-V 2026 chega para preencher o vazio entre a linha City e o HR-V. O novo SUV de entrada da marca japonesa estreia em duas versões, EX e EXL, com preços sugeridos de R$ 144.990 e R$ 149.990, respectivamente. A Honda espera atrair consumidores que buscam um SUV de verdade, com bom espaço interno, segurança completa e proposta familiar.
Visualmente, as duas versões mudam pouco entre si. A EXL se diferencia pelos faróis auxiliares, rack de teto e bancos revestidos em material sintético, enquanto a EX mantém acabamento mais simples para conter o preço. Mesmo na configuração de entrada, o WR-V traz rodas de 17 polegadas, pneus 215/55 R17 e faróis full LED.
Dimensões e espaço interno
O WR-V surpreende pelas medidas generosas para o segmento. O SUV tem 4,32 metros de comprimento, 1,79 metro de largura, 1,65 metro de altura e 2,65 metros de entre-eixos. O porta-malas também se destaca, com 458 litros, superando inclusive o HR-V. Quem viaja atrás encontra bom espaço para as pernas e para a cabeça. Já o banco do motorista tem trilho curto, o que pode limitar o ajuste para condutores mais altos.
Motor e câmbio
As duas versões do WR-V 2026 são equipadas com o conhecido motor 1.5 flex aspirado, com injeção direta. Ele entrega 126 cv e torque de 15,8 kgfm com etanol. O conjunto trabalha com câmbio CVT que simula sete marchas. Em acelerações mais fortes, o ruído do motor é perceptível, mas o desempenho é suficiente para o uso urbano e rodoviário leve. Ultrapassagens exigem planejamento quando o carro está carregado.
Durante a apresentação, o consumo variou entre 12 km/l e 14 km/l, dependendo do ritmo de condução e do tipo de terreno.
Conforto e comportamento
A suspensão é um dos destaques do WR-V. No asfalto ou em estradas de terra, o conjunto absorve bem as irregularidades, garantindo rodar confortável. O banco do passageiro dianteiro, porém, tem posição mais baixa e pouco apoio para as pernas, o que pode incomodar em viagens longas.
A posição de dirigir é fácil de ajustar, e os comandos ficam bem posicionados. O interior tem acabamento simples, com plásticos rígidos, mas traz bom desenho e combinação de materiais.
Equipamentos e segurança
Mesmo na versão EX, o WR-V 2026 já chega bem equipado. Entre os itens de série, estão:
- 6 airbags
- Controle de tração e estabilidade
- Assistente de partida em rampa
- Freios ABS com EBD (traseiros a tambor)
- Central multimídia de 10 polegadas
- Ar-condicionado digital
- Partida por botão
O Honda Sensing também é oferecido desde a versão de entrada e inclui:
- Frenagem automática de emergência
- Piloto automático adaptativo
- Farol alto automático
- Alerta e correção de permanência em faixa
Já a versão EXL soma carregador por indução, painel digital com simulação analógica e volante revestido em couro.
Veredicto
O Honda WR-V EXL 2026 chega com boa relação custo-benefício dentro da própria linha da marca. Ele tem mais porta-malas, mais espaço interno, central multimídia melhor e preço até R$ 20 mil menor que o HR-V. Para quem estava de olho no SUV maior, mas achou o valor salgado, o WR-V pode ser a alternativa mais racional.
A diferença de R$ 5 mil entre EX e EXL torna a versão topo de linha mais vantajosa. Qualquer acessório instalado depois já aproxima o valor das duas. Não à toa, a Honda registrou mais de 2 mil unidades vendidas na pré-venda, com maioria de pedidos para o modelo EXL.
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