Lançado em outubro de 2021, o SUV compacto da marca italiana passa por sua primeira reestilização de estilo

Se preparando para a chegada do VW Tera, a Fiat atualiza o visual do novo Pulse 2026 que recebeu novos para-choque, grades principal e inferior. A lista de itens de conforto foi ampliada com a opção de teto solar para a versão topo de gama T200 Hybrid. A marca também fez o retorno da versão 1.3 manual e lançou a versão Turbo 200 CVT. 

O novo Fiat Pulse 2026 recebeu o para-choque do Fastback que também é usado em sua versão Abarth. No entanto, a grade principal foi atualizada, recebendo elementos verticalizados em sua composição. A entrada de ar segue a mesma lógica com barras verticais e horizontais. 

A mudança ficou restrita à dianteira do SUV, de lado, somente a versão Audace T200 Hybrid recebeu novas opções de rodas de liga de 16”. As demais seguem como são atualmente, com rodas de aço de 16” para as versões Drive 1.3 MT e CVT, de liga de 16” para Turbo 200 e Audace T200 Hybrid e de 17” para a topo de gama Impetus T200 Hybrid.

O novo Fiat Pulse Impetus T200 Hybrid 2026 teve atualizações no interior recebendo partes revestidas em material sintético nas portas dianteiras. As traseiras seguem em plástico rígido. 

A marca ainda não definiu os preços, mas a chegada das primeiras unidades aos concessionários ocorrerá entre o fim de maio e começo de junho. A Fiat não confirma, mas os preços do Pulse 2026 só serão revelados após o dia 26 de maio, quando os preços do VW Tera 2026 se tornarem públicos. 

Itens de série e opcionais do Pulse 2026

O Fiat Pulse Drive 1.3 MT 2026 tem como principais itens de série os itens listados abaixo:

• Cluster 3,5’’ 
• Multimídia 8,5’’ 
• Ar-condicionado digital 
• Barras de teto 
• Farol em LED 
• Retrovisores elétricos 
• Maçaneta na cor preta 
• Rodas de Aço 16’’ 
• Bancos em tecido 
• Quatro airbags (dois frontais e dois de cortina)
• Freios ABS com EBD
• Assistente de partida em rampa
• Controle de tração
• Controle de estabilidade
• Vidros elétricos nas quatro portas
• Travas elétricas
• Alarme

Opcional: 

Pacote Plus que inclui rodas de liga leve 16’’, sensor de estacionamento e câmera de ré 

Já o Pulse Drive 1.3 CVT vem com todos os itens da versão de entrada Drive MT, acrescentando:

• Câmbio CVT 
• Modo Sport 
• Piloto Automático 
• Maçaneta na cor da carroceria 

Opcional: 

• Pacote Plus que inclui rodas de liga leve 16’’, sensor de estacionamento e câmera de ré 

A versão Turbo 200 antecipada pelo Autos Segredos conta com todos os equipamentos da Drive 1.3 CVT, agregando:

• Motor T200  
• Rodas de liga leve 16’’ 

Opcional:

• Rodas de liga leve 17’’.

O Fiat Pulse Audace T200 Hybrid CVT 2026 sai de fábrica com todos os equipamentos da versão Turbo 200, acrescentando:

• Motor T200 Hybrid  
• Banco bipartido 
• Câmera de ré e sensor de estacionamento 
• Keyless  
• Carregador por indução 
• Partida remota 
• Multimídia 10,1” 
• Rodas em Liga 16” com novo desenho 
• Volante revestido em Couro  

Opcionais: 

• Pacote ADAS com frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, comutação automática do farol alto, sensor de chuva e crepuscular.
• Pacote Style com roda de liga 17’’ e teto bicolor.

Por fim, a versão topo de gama Impetus T200 Hybrid CVT do Pulse reestilizado conta com todos os equipamentos de série da versão Audace T200 Hybrid, agregando:

• Cluster 7” 
• Sensor de estacionamento dianteiro 
• Assistente de permanência em faixa 
• Frenagem autônoma de emergência 
• Luz no retrovisor 
• Retrovisor com rebatimento 
• Detecção de chuva 
• Retrovisor fotocrômico 
• Farol alto automático 
• Novo painel de portas dianteiras em couro 
• Teto Bicolor 

Opcionais:

• Pacote Sunroof com teto solar panorâmico, luz no para-sol e farol de neblina – Serviços conectados com Fiat Connect////Me

Motores do novo Fiat Pulse 2026

O novo Fiat Pulse 2026 manterá a oferta de motores 1.3 Firefly, Turbo 200 e T200 Hybrid. O motor 1.3 entrega potências de 107 cv a 6.000 e de 98 cv a 6.250. Este motor é ligado aos câmbios manual de cinco marchas e o CVT que simula sete marchas. 

A Turbo 200 sem o sistema híbrido entrega números de potência de 130 com etanol e 125 cv com gasolina a 5.750 rpm. Este motor é ligado ao câmbio CVT que simula sete marchas. 

Já as versões Audace e Impetus T200 Hybrid do Fiat Pulse 2026 contam com o sistema híbrido leve de 12 Volts, no qual um motor elétrico multifuncional atua como alternador e motor de arranque. 

O sistema híbrido é ligado ao motor 1.0 Turbo Flex 200 com potências de 130 cv com etanol e 125 com gasolina. O torque não importando qual combustível é sempre de 20,4 kgfm de torque. O câmbio será o mesmo CVT que simula sete marchas 

Atualização sistema híbrido 

A marca aproveitou a chegada do novo Fiat Pulse 2026 para atualizar o software que controla o E-Assist ajustando o estado de carga das duas baterias para maximizar a operação do sistema. 

De acordo com a Fiat, a central que monitora os níveis de carga das baterias diminuiu  a janela em que o E-Assist é desabilitado, permitindo seu acionamento por mais vezes. significativamente nos momentos em que o E-Assist é desabilitado, permitindo que o sistema seja acionado mais vezes, atendendo os usuários que não usam o carro rotineiramente. 

Dos 15 mil carros vendidos com o sistema, apenas 130 clientes relataram o não funcionamento do sistema. Para as unidades 2025, a atualização não é obrigatória, mas a marca recomenda que ela seja feita. 

Medidas do Fiat Pulse 2026 reestilizado

O Fiat Pulse tem 4,09 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,55 mm de altura e 2,53 m de distância de entre-eixos. O vão livre em relação ao solo é de 18,9 centímetros. O porta-malas tem capacidade para levar até 370 litros de bagagens. 

O ângulo de entrada é de 20,4° e o de saída fica em 32,2°. 

Cores

O FIat Pulse 2026 será vendido nas cores: Preto Vulcano, Branco Banchisa, Vermelho Monte Carlo, Prata Bari, Cinza Strato, Cinza Silverstone e Azul Amalfi (exclusiva para versões híbridas). A versão Audace oferece teto bicolor por meio de opcional, enquanto na versão Impetus esta pintura é de série.

Foto principal | Fiat/Divulgação

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